中老铁路沿线开发步伐加快 “黄金线路”

成色更足亮色更显

摄影 李云生

中老铁路是习近平总书记亲自谋划、亲自推动、亲自见证的高质量共建“一带一路”标志性工程。依托中老铁路“大动脉”，西双版纳州主动融入和服务国家战略，加强顶层设计，积极谋划项目，扎实推进重点工作，着力构建“一轴两翼多组团”立体化开发新格局，区域协同发展势头增强，沿线综合开发建设加快。

摄影 杨斌

自2021年12月3日开通运营以来，中老铁路呈客货两旺态势，西双版纳段累计发送旅客715万人次，到达旅客672万人次，累计发送货物879万吨；2023年，西双版纳段发送旅客505万人次，到达旅客471万人次，发送货物537万吨，分别同比增长162%、156%、60%（其中，进出口货物440万吨，同比增长92%）。中老铁路“黄金线路”效应日益凸显，有效促进了中老两国以及“一带一路”共建国家间的经贸合作和文化交流，为区域繁荣发展注入新活力。

摄影 陈宏

立足新起点，再赴新征程。2024年，如何加快中老铁路沿线开发步伐，让中老铁路这条“黄金线路”成色更足、亮色更显？2月22日，在景洪市勐养产业集聚区中老铁路野象谷站货场，围绕继续实施中老铁路三年行动计划，加快提升通道能力、物流枢纽建设、优势产业发展及培育壮大经营主体，更好赋能西双版纳大开放、大发展等问题，记者专访了州发展改革委党组书记、主任李珍。

李珍表示，新的一年，西双版纳将加快提升通道能力。依托中老铁路“大动脉”，全力推进“三出州四出境”高速公路网、澜沧江•湄公河国际航道、航空网建设，运输效能稳步提升。一要加快综合交通项目建设。完善州内中老铁路沿线配套基础设施建设，联动铁路、公路、机场、港口，构建多式联运体系。做好西双版纳站西站房、试验区产业园铁路专用线、景洪港勐罕作业区、关累港综合码头等项目前期工作；加快勐远至关累高速公路、勐醒——江城——绿春高速公路、G219国道改扩建、中老铁路与试验区公铁联运连接线项目、野象谷铁路物流能力提升项目建设；继续实施勐海至打洛、孟连至勐海高速公路、西双版纳嘎洒国际机场四期改扩建项目建设，争取将景洪至勐海至打洛铁路纳入国家铁路网规划；协调开通西双版纳至琅勃拉邦国际旅游专列。二要加快口岸基础设施建设。做好“智慧口岸”建设，深化“一口岸多通道”监管模式；积极申建西双版纳州打洛——勐龙边境经济合作区及各类指定监管场地，大力发展跨境肉牛贸易、落地加工产业，做强做优边民互市。三要推动跨境清洁能源基地和能源大通道建设。积极参与周边国家太阳能、风能等清洁能源合作开发，鼓励支持能源企业“走出去”，加快在老挝北部三省开展风光水储一体化清洁能源项目建设，推动在勐腊县建设中老跨境清洁能源基地。

加强物流枢纽建设。认真落实现代物流业发展三年行动部署，深化与中国物流集团等企业合作联动，着力构建“通道+枢纽+网络+平台”的现代综合物流体系。一要做实沿线物流枢纽。以景洪市工业和信息化产业集聚区勐养片区为物流核心节点，综合实施多式联运、分拣中心、智能仓储、冷链物流等项目，打造集加工、仓储、分拨、配送服务为一体的省级物流枢纽、省级骨干冷链物流基地（集配中心），并加强与昆明-磨憨陆港型(陆上边境口岸型)国家物流枢纽联动，将西双版纳打造成为“中国—中南半岛”经济走廊上的跨境物流门户枢纽。二要建设大宗商品集散中心。加快布局建设橡胶、茶叶、粮食、蔬菜、水果、肉牛等区域性国际大宗商品集散中心和储备基地，推动城市物流配送中心和勐养大宗物流园建设，以及勐满国际橡胶产业园、州(市)粮油储备加工区等项目建设。三要发展冷链物流。加快推进西双版纳站基础设施（物流仓储一期）、勐满园区冷链物流、玉磨铁路野象谷冷链物流及仓储用房建设项目（一期和二期）、勐腊工业园区配套物流设施(二期)等项目建设，提升沿线冷链物流运输能力水平。

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